Normandian junan saapuminen, Gare Saint-Lazare, 1877: höyry muuttui säätilaksi lasin alla
Pariisi, 1877: lasi- ja rautarakenteinen junahalli
Normandian junan saapuminen, Gare Saint-Lazare on öljyvärimaalaus kankaalle, jonka Claude Monet maalasi vuonna 1877 ja joka on nykyisin Art Institute of Chicagon kokoelmissa.
Gare Saint-Lazare oli tuona vuonna toiminnassa oleva pariisilainen pääteasema, joka yhdisti pääkaupungin Normandiaan sekä kaupungin pohjois- ja länsipuolisiin esikaupunkeihin. Maalaus vie katsojan lasi- ja rautarakenteisen junahallin sisään.
Vuonna 1840 syntynyt taiteilija oli jo aiemmin pitänyt näyttelyitä itsenäisten maalareiden kanssa, jotka tulivat tunnetuiksi impressionisteina. Asemahallin sisätiloissa työskenteleminen tarjosi hänelle erilaisen valon tutkittavaksi, kun se suodattui rauta- ja lasikaton läpi sen sijaan, että hän olisi maalannut avointa taivasta, jota hän oli vuosien ajan kuvannut jokien varsilla ja rannikoilla.
Art Institute of Chicago, jonka hallussa tämä teos on, kuvailee hallin lasi- ja rautakattoa, sen alle vangiksi jäävää veturin höyryä sekä laitureiden yläpuolella olevien suurten lasitettujen osien läpi kulkevaa päivänvaloa. Monet käsitteli tätä yhdistelmää – höyryä rauta- ja lasirakenteen täyttämänä – aiheena, johon hän palasi useammin kuin kerran.
Toisenlainen Monetin ympäristö, puutarha aseman sijaan, esiintyy artikkelissa Camille Monet puutarhassa Argenteuilissa. Sen puutarhan rinnalla tämä asema on suljettu, rakennettu sisätila, joka on toteutettu rautapalkein ja lasin alla katon alla eikä avoimen taivaan alla.
Hallin sisällä: rautaa, lasia ja nouseva höyrypilvi
Sommitelma rakentuu itse hallin varaan. Tummat rautapalkit, maalattuina sinivihreän ja sinivihreän sävyin, nousevat kankaan molemmilta puolilta ja kohtaavat lähellä yläosaa harjassa, nähtynä alhaalta niin, että molemmat lappeet jatkuvat kankaan reunojen yli. Rautarakenteen raoista lasiruudut päästävät viileää, vaaleaa valoa koko näkymän ylle.
Hallin peräpäässä, missä katto avautuu ulos, valo muuttuu pehmeän, haalistuneen sinivalkoiseksi, ja aseman takana olevat rakennukset litistyvät siniharmaiksi suttuiksi. Tämä aukko on maalauksen kirkkain kohta ja piste, jossa laiturien ja katon yhtyvät linjat kohtaavat.
Veturi istuu hieman keskikohdan oikealla puolella, tummanvihreä-musta kiila, jossa on korkea, kapea savupiippu. Se vie vain pienen osan kankaasta verrattuna siihen, mitä se tuottaa: piipusta nouseva höyrypatsas, joka leviää laajaksi, vaaleaksi pilveksi koko kuvan oikean yläneljänneksen alueelle valkoisin, vaaleansinisin ja pehmeän liilaanharmain sävyin.
Veturin vieressä laiturilla seisoo ja odottaa joukko tummia, kapeita hahmoja, joista jokainen on rakennettu muutamalla nopealla, täyteläisellä siveltimenvedolla. Vasemmalla, tummien vaunujen rivin lähellä, yksi hahmo seisoo vaunun katolla ja toiset liikkuvat radan pohjalla. Yhdelläkään heistä ei ole kasvoja, joita voisi kuvailla.
Yksi vihreä lyhtypylväs seisoo suorana keskellä etualaa vaakasuoraa laituria vasten. Maa on maalattu pitkin, irtonaisin vedoin vihreän, harmaan ja himmeän ruusunpunaisen sävyin, kiskot kulkevat kohti vasenta alakulmaa ja oranssin kosketus rikkoo muun kankaan viileää sävelskaalaa.
Suuressa osassa kangasta pehmeät ääriviivat liittävät höyryn lasin läpi tulevaan vaaleaan valoon. Tummat merkit katossa ja veturissa erottuvat silti selvästi tästä utuisuudesta. Monet signeerasi ja päiväsi kankaan vasempaan alakulmaan Claude Monet 77 samalla irtonaisella kädellä kuin muunkin kuvan.
Höyryn lukeminen: tavallinen pääteasema valon aiheena
Aiheena on asema junan saapuessa, mutta harva osa kuvasta viipyy junassa koneena. Veturi on tumma, tylppä muoto, jonka kattila ja savupiippu on maalattu litteinä massoina piirtämisen sijaan. Veturin höyry täyttää kankaan sen sijaan, suodattuessaan lasikaton läpi kunnes se käyttäytyy kuin sää rakennuksen sisällä.
Monet maalasi hallin samalla tavalla kuin hän maalasi jokia ja rannikoita – aiheena valolle, joka liikkuu sen läpi. Lasitettu katto päästää päivänvalon höyryyn, mikä antaa valolle tarttumapintaa.
Laiturin hahmot näyttäytyvät työmatkalaisina ja matkustajina, nimettöminä muotoina, jotka edustavat toimivan pääteaseman tavanomaista liikennettä.
Monet siirsi tämän saman kiinnostuksen tunnelmaan myöhemmin elämässään muihin kaupunkiaiheisiin, muun muassa Lontoon Thames-joen sumuun, kuten Waterloo Bridge, auringonvalon vaikutelma -sivu kuvailee. Molemmissa maalauksissa rakennettu, moderni ympäristö tarjoaa sen utuisen, muuttuvan valon, jota hän oli vuosia maalannut ulkona.
Chicagon teos ja sen luetteloidut mitat
Normandian junan saapuminen, Gare Saint-Lazare on Art Institute of Chicagon hallussa, museon, joka luetteloi tämän vuoden 1877 öljyvärimaalauksen kankaalle. Maalattu kangas on mitoiltaan 60,3 × 80,2 cm (23 3/4 × 31 1/2 tuumaa), korkeus ennen leveyttä.
Kehystettynä kangas on mitoiltaan 80,7 × 100,4 × 10,2 cm (31 3/4 × 39 1/2 × 4 tuumaa), kehyksen koko syvyys kankaan ollessa siihen kiinnitettynä. Luettelossa kehystetyt mitat merkitään erikseen maalatusta kankaasta. Nämä mitat auttavat tunnistamaan alkuperäisteoksen; ne eivät määrittele reprodution kokoa tai katseluetäisyyttä.
Reproduktio tuo saman sommitelman kodin seinälle, siinä koossa kuin huone vaatii, ja tuotesivulla luetellaan saatavilla olevat koot, jos museon omat mitat eivät ole se, mitä tila tarvitsee.
Käsinmaalatun öljyvärimaalauksen tai vedoksen valinta Gare Saint-Lazaresta
Käsinmaalattu reproduktio valmistetaan tilauksesta studiomaalarin toimesta öljyvärein puuvillakankaalle. Katon vinot palkit ja höyryn irtonaiset jäljet vaativat erilaisia ääriviivoja. Etsi selkeää rakennetta rautarakenteessa ja pehmeämpää käsittelyä veturin yläpuolella olevassa pilvessä.
Käsinmaalattu öljyväri säilyttää tämän pinnan, koholla siellä missä höyry ja rautarakenne on levitetty paksulti, jolloin huoneen valo voi nostaa esiin kohollaan olevat siveltimenvedot. Öljyn maalaaminen käsin kestää 2–4 viikkoa. Arkistokelpoinen kangasvedos toistaa saman kuvan litteänä, ilman kohollaan olevaa maalia, ja sen tulostaminen kestää 2–4 arkipäivää.
Tämä on tumma, viileä sommitelma, joka rakentuu sinivihreistä, harmaista ja valkoisesta höyrystä, ja vain muutama lämmin oranssin ja ruusunpunaisen sävy maassa. Sinivihreät sävyt sopivat mustaan tai tumman pähkinäpuiseen kehykseen, ja kuva sopii käytävän tai työhuoneen seinälle, jossa lähellä on metallia tai tummaa puuta. Tuotesivulla näkyvät kehysvaihtoehdot ja koot, jotka säilyttävät sen mittasuhteet.
Toimitus, kun teos on lähetetty, kestää 5–7 arkipäivää. Se toimitetaan ilmaiseksi ja seurattuna maailmanlaajuisesti pikakuriirin kautta. Jokaisessa tilauksessa on aitoustodistus ja palautustakuu, joten voit lähettää sen takaisin, jos se ei sovi seinälle. Rullalle käärittyä kangasta varten venytetyn tai kehystetyn sijaan, tarkista tuotesivulta tällä hetkellä tarjolla olevat rullakankaan vaihtoehdot.
Kysymyksiä tästä Gare Saint-Lazaren maalauksesta
Mitä tässä maalauksessa oikeastaan tapahtuu?
Juna saapuu Gare Saint-Lazaren lasi- ja rautakaton alle vuonna 1877. Veturin höyry nousee kankaan oikeaan yläneljännekseen, hallin avoimesta päästä tulevan päivänvalon valaisemana.
Maalasiko Monet tämän aseman useammin kuin kerran?
Kyllä, hän palasi lasikattoiseen halliin ja sen höyryyn useammin kuin kerran. Tämä sivu kuvailee vain vuoden 1877 versiota, joka on Art Institute of Chicagon hallussa.
Onko käsinmaalattu versio todella käsin maalattu?
Kyllä, senioristudiomaalarin toimesta öljyvärein kankaalle, yksi maalari per kangas, ilman että mitään tulostetaan tai siirretään missään vaiheessa.
Mikä koko sopii pienempään huoneeseen?
Reproduktio voidaan tilata lähelle alkuperäisen kankaan kokoa tai pienempänä. Tämän maalauksen tuotesivulla luetellaan koot, jotka on pidetty alkuperäisen mittasuhteissa.
Mitä eroa on öljyllä ja vedoksella?
Öljy rakennetaan oikealla maalilla käsin ja kestää 2–4 viikkoa. Vedos toistaa saman kuvan litteänä kankaalle ja kestää 2–4 arkipäivää.
Lisää tästä kokoelmasta
Tuo tämä maalaus kotiin
Valitse käsin maalattu öljyjäljennös aidon siveltimenjäljen saamiseksi tai arkistolaatuinen kangasvedos kirkasta museokuvanlaatua varten. Jokainen koko säilyttää alkuperäiset mittasuhteet.
Katsele tätä teosta ja vaihtoehtoja
Lisää luettavaa
Tarkista alkuperäinen teos The Art Institute of Chicago kokoelman tietue ja jatka sukulaisteoksiin luettelossa.